Созидать или разрушать, соединять или разделять - что лучше для будущего? Расскажу коротко о двух новых масштабных строительных проектах в разных концах земли.
В Сиднее строят второй подводный тоннель под заливом Western Harbour Tunnel соединяющий сити и северный Сидней. Он соединится с WestConnex на развязке Rozelle, проходит под Сиднейской гаванью между районами Birchgrove и Waverton и соединяется с шоссе Warringah Freeway около Северного Сиднея через тоннель длиной 6,5 км с тремя полосами движения в каждом направлении. Работы планируют завершить примерно к 2028 году.
А в Европе идет активно строительство подводного тоннеля из Дании в Германию длиной 18 километров, который значительно сократит время в пути между Скандинавией и материковой Европой. Его строят по новой сборной технологии. Вместо бурения на берегу готовят 200 метровые участки тоннеля из металлических конструкций и бетона, на кораблях вывозят их по очереди к нужному месту и опускают на дно в специальную траншею, для соединения с уже установленным участком. Ожидается, что тоннель значительно сократит время в пути: поездка на поезде по туннелю займет около 7 минут, а на автомобиле — около 10 минут. Ожидают, что этот самый большой сборный тоннель начнет работу в 2029 году.
Хочется также упомянуть самый значимый и один из первых длинных подводных тоннелей, известный как Channel Tunnel, или Eurotunnel - от Великобритании до Франции длиной около 50 километров, который начал работу в 1994 году. У него есть отдельные секции для поездов и для автомобилей.
Помните, у Высоцкого: "Коридоры кончаются стенкой, а тоннели выводят наверх".
И завершая, обратимся к грамматике, как правильно писать тоннель или туннель. Филологи оправдывают использование обоих версий, но туннель считается более современным. А различия в написании относят к разным источникам, естественно, английским и французским. Слово "тоннель" происходит от французского "tonnelle", а "туннель" - от английского "tunnel". Так что выбирайте, что вам больше по вкусу.
